Lavado de cisternas: componentes básicos

Un sistema de lavado de cisternas y silos optimizado y eficiente, debe disponer de ciertas características medioambientales para garantizar un trabajo respetuoso con el planeta. En Domo Medioambiente hemos desarrollado sistemas para diferentes industrias y aplicaciones, con un equipo con una alta solvencia técnica, adaptando en todo momento los equipamientos requeridos a las necesidades de cada cliente. Cuidando del medioambiente en la mayor medida, incluso rehabilitando equipos en desuso para darles una nueva vida útil, minimizando el impacto ambiental en todo momento.

     1. Control de costes

Ya bien sea como servicio para flota propia o abierto al público, es necesario un control detallado de los consumos en cada lavado, pudiendo conocer de forma rápida y precisa los costes de explotación de la planta, así como los suministros aportados a cada proceso de lavado. En caso de ofrecer el servicio a otros transportistas, este control permite facilitar y adaptar la facturación posterior.

lavado interior de cisternas

     2. Mínimo peso de elementos en altura

Adicionalmente a la necesidad de disponer de sistemas que faciliten el descenso y ascenso de elementos a introducir en las cisternas, dichos elementos a manipular deben tener el mínimo peso posible, facilitando la repetición de operaciones, y minimizando los riesgos laborales que se derivan. Minimizando peso y facilitando maniobra optimizamos el proceso de lavado, aumentando el tiempo efectivo de limpieza y evitando posibles riesgos de seguridad derivados de la manipulación de elementos muy pesados.

lavado interior de cisternas

     3. Componentes ATEX

La instalación debe disponer de los elementos ATEX zona 0 certificados en aquellas ubicaciones que lo requieran.

¿Qué es una Atmósfera Explosiva?

Existe riesgo de explosión cuando se dan simultáneamente seis condiciones:

  • Presencia de un comburente: el oxígeno del aire.
  • Presencia de un combustible: sustancias inflamables tipo gases, vapores o polvos.
  • Presencia de una fuente de inflamación, es decir, una fuente de energía suficientemente importante como para provocar la inflamación del combustible: se puede producir ya sea por una llama, una chispa o bien por una temperatura elevada.
  • Presencia de un combustible en suspensión (gases, polvos, aerosoles…), factor de propagación.
  • Un confinamiento, por ejemplo, un vehículo, un lugar de trabajo.
  • Un ámbito (umbral) de explosividad, es decir, haber alcanzado una concentración del combustible en el aire para la que la explosión es posible.

¿Cuáles son los elementos ATEX?

Los elementos que deben ser ATEX en un sistema de lavado interior de cisternas son aquellos que deben trabajar en una atmósfera explosiva, como el interior de una cisterna de transporte de productos químico o alimentarios, por ejemplo, los cabezales rotativos.

componentes atex lavado interior cisternas

     4. Filtración certificada

Las instalaciones deben cumplir con las normativas establecidas con relación a la filtración de vapor, agua y aire de secado, sobre todo en el sector alimentario, pudiendo certificar dichas instalaciones frente a los organismos competentes, posibilitando que los clientes más exigentes validen el sistema de lavado para sus cisternas y/o silos, garantizando la calidad de los recursos utilizados para el servicio y mostrando una clara preocupación por el resultado final.

¿Qué deberíamos conocer sobre los sistemas de filtración?

  • Que normativas se aplican? Normativa EFTCO FOOD
  • Filtración de vapor, ¿Qué necesito? Filtro de inoxidable de hasta 5 micras
  • Filtración de agua ¿Qué necesito? Filtro de 5 micras previo a descalcificador
  • Filtración de aire ¿Qué necesito? Filtro antipolen en alimentación de succión de aire con clase de filtración F7

lavado interior de cisternas

     5. Secado de alta velocidad

El sistema de secado debe ser de una efectividad total, ya que se debe garantizar que el agua presente tras las diferentes etapas de lavado se reduzca al mínimo posible, con el objetivo de no afectar a futuras cargas.

La forma más eficiente de lograrlo es produciendo aire mediante aprovechamiento de calor de una fuente ya existente (como un generador de vapor), que genere una corriente de aire caliente con un diferencial térmico en relación a la temperatura ambiente de hasta55ºC y con una velocidad adecuada para una evaporación óptima dentro de la cisterna. No todos los procesos de lavado requieren de un secado final, pero disponer de este equipo ofrece la posibilidad de mejorar el servicio al público con una oferta completa, atrayendo nuevos clientes potenciales que deben contemplar esta fase final.

Domo Medioambiente

Si desea obtener información sobre el lavado de cisternas y sus componentes básicos, no dude en contactar con nuestro departamento comercial para poderle asesorar y presentar el sistema más adecuado a sus necesidades. En Domo Medioambiente tenemos más de 15 años de experiencia en el lavado de cisternas, silos y contenedores industriales.

Cabezales rotativos de lavado

Cabezal rotativo: Tecnología de limpieza interior

Antiguamente, la limpieza de recipientes, tanques y volúmenes con espacios confinados, se realizaba de forma manual. Mediante operarios que accedían a dichos espacios con accesorios y herramientas para realizar el lavado del interior de dicho espacio.

Actualmente, y gracias a los accesorios de lavado automáticos, es completamente impensable, en cumplimiento de las normativas de seguridad laboral, realizar dichos procedimientos mediante medios humanos y de forma manual. El acceso de los operarios en espacios confinados se realiza únicamente por motivos de inspección y verificación o control, pero el proceso de lavado se realiza con elementos automáticos.

Cabezales rotativos de lavadoCabezales rotativos de lavadoCabezales rotativos de lavado        Cabezales rotativos de lavado

Con el paso de los años, los elementos de limpieza automática que se utilizan para el lavado interior de tanques (y similares) han ido mejorando tecnológicamente. Reduciendo sus componentes de modo que la maniobra, tanto de acceso como de limpieza propiamente, sea más sencilla y segura.

Los elementos de limpieza interior más reconocidos en el mercado son: los cabezales rotativos. Se pueden encontrar multitud de modelos para usos muy concretos en función de:

  • Tipo de residuos a eliminar
  • El espacio en el que actuar
  • Según si están alimentados con agua o disolvente
  • Motorizados o con giro por reacción a la salida del agua, etc.

Con el fin de poder escoger el modelo que mejor se ajuste a las necesidades de lavado, es recomendable acudir a un especialista. El cual pueda recomendarnos el cabezal de lavado más apropiado para cada situación.

Cabezales motorizados y cabezales con giro por reacción

La mayor diferencia entre los distintos modelos de cabezales de lavado reside en el método que utilizan para producir el giro de sus elementos rotativos. En resumen, existen dos posibilidades: cabezales motorizados y cabezales que giran por reacción del fluido a la salida de las boquillas.

     1. Cabezales motorizados

En el caso de los cabezales motorizados, requieren un motor acoplado al eje del propio cabezal. El cual puede ser eléctrico, neumático u óleo hidráulico. Por lo que deberá tenerse en cuenta una alimentación adicional al propio flujo de lavado en la zona de lavado (cable eléctrico, conducción de aire comprimido y/o de aceite hidráulico).

Esta tipología de cabezal garantiza el giro de un modo bastante fiable, no obstante, tienen un peso muy superior a otros modelos. Lo que puede presentar dificultades de movimiento para los operarios de lavado. Son de difícil y costoso mantenimiento y la alimentación de los motores dispuestos para el giro se traduce en una mayor cantidad de conducciones en la zona de lavado, generando así dificultades adicionales para los operarios.

      2. Cabezales rotativos con autogiro

Por otro lado, los cabezales rotativos con autogiro funcionan gracias a la salida del flujo de agua por las boquillas a una presión y caudal calculado y constante. La eyección del flujo del agua a una presión determinada impulsa la parte girante del cabezal obligándolo a realizar un doble movimiento de rotación, lo que se traduce en el dibujo de una esfera en el interior del habitáculo. Por lo general, dicha se esfera se dibuja cada minuto aproximadamente, permitiendo que el chorro alcance todos los rincones del espacio confinado.

En este último caso, al no disponer de motores, el cabezal rotativo es significativamente menos pesado, por lo que los operarios tienen más facilidades para moverlo, y no dispone de conducciones adicionales de ningún tipo (ni eléctricas, ni neumáticas ni hidráulicas), dejando la zona de lavado mucho más libre y con menos componentes. Finalmente, debe considerarse que el mantenimiento de esta tipología de cabezal rotativo es mucho más sencilla y menos costosa.

Alimentación de los cabezales

Tal como se ha descrito anteriormente, la alimentación aportada al cabezal rotativo, a través de un grupo de bombeo (habitualmente de alta presión), debe estar determinada por un especialista, de modo que dicho grupo de bombeo se ajuste al producto que debe limpiarse y al espacio en el que actuar.

Hay que tener en cuenta que los cabezales rotativos pueden alimentarse con fluidos de diferentes tipologías: Agua (fría o caliente), detergente e incluso con disolvente en el caso de aplicaciones de limpieza para tanques de pintura.

En el caso de los cabezales motorizados, se deberán tener en cuenta las alimentaciones eléctricas de la instalación (tanto de los grupos de bombeo como de los motores encargados del giro del propio cabezal), para obtener el consumo total de la planta cuando está funcionando. Todo el consumo eléctrico deberá tenerse en cuenta para conocer los costes reales de cada proceso de lavado. (En próximos aportes a nuestro blog detallaremos los posibles sistemas de control de consumos en plantas de lavado interior de cisternas).

Los cabezales de autogiro, o de giro por reacción de la salida del agua por las boquillas, se construyen con materiales de alta durabilidad y resistencia. Por lo que es posible alimentarlos con agua hasta 95ºC, a presiones superiores a 100 bar, con detergentes concentrados (con porcentuales inferiores al 5% de disolución, de media entre 0,5% y 1%, totalmente controlados) y, en caso de ser necesario, hasta con vapor. Es destacable también que, el hecho de no disponer de ningún componente eléctrico propio del cabezal permite que sean certificables como ATEX para zona 0, convirtiéndolos en equipos indispensables para el lavado de zonas con riesgo explosivo como depósitos con residuos inflamables o transporte de pulverulentos.

Cabezales rotativos de lavado

Experiencia DOMO

En DOMO MEDIOAMBIENTE disponemos de una dilatada experiencia en el uso de cabezales rotativos para multitud de aplicaciones: Desde el lavado interior de cisternas, hasta el mantenimiento de tanques de pintura con disolvente.

Los modelos de cabezal rotativo que ofrecemos a nuestros clientes pueden resolver cualquier necesidad de lavado. Desde espacios cerrados como tanques, depósitos o contenedores, hasta superficies exteriores de vehículos. Siempre de forma eficiente y eficaz, con un control absoluto del funcionamiento de los mismos y un mínimo coste de mantenimiento y explotación.

En caso de tener cualquier necesidad de lavado, no dude en consultar a nuestro departamento técnico para recibir asesoramiento.

Proyecto: Línea de lavado interior de cisternas

Localización

Cartagena de Indias, Colombia

Problema o necesidad del cliente

El cliente nos solicita un proyecto completo de lavado interior de cisternas. Con la inclusión de equipos para el lavado exterior (manual) y el lavado de bajos (automático). Por ubicación y disposición de la planta, se realiza el diseño de maquinaria preinstaladas en contenedores preparados para ello. Asimismo el sistema debe permitir el lavado interior de cisternas de transporte químico en 2 líneas paralelas.  

Principales soluciones y servicios implementados

  • Equipamiento y maquinara preinstalados en contenedores aptos para ello 
  • Montaje e instalación de conducciones y sistemas fijos in situ
  • Instalación de sistema: de depuración para las aguas residuales producidas en la planta de lavado, automático de lavado de bajos, y de control autónomo con software propio.

Línea de lavado interior de cisternas colombia

Proyecto

Nuestro departamento comercial recibió el encargo de la Línea de lavado interior de cisternas por parte de una empresa del sector de transporte y distribución de carburante de Colombia. A partir de ahí nos piden el diseño e instalación de una planta de lavado interior de cisternas.  

La planta debe contemplar 2 líneas de lavado interior de cisternas, un sistema de lavado con lanzas de alta presión y un sistema de lavado de bajos automático. La maquinaria de todos los sistemas de lavado debe estar preinstalada en contenedores predispuestos para ello. De modo que se reduzca el espacio necesario dispuesto para maquinaria, así como el tiempo de instalación y montaje.  

Finalmente, se debe considerar un sistema de tratamiento de las aguas residuales producidas por los diferentes sistemas de lavado para su vertido dentro de los parámetros límite.  

Tras un breve periodo de montaje, se inaugura la primera planta de lavado interior automático de cisternas en Colombia. Ofreciendo al cliente la oportunidad de liderar un sector en expansión en el país. 

Domo Medioambiente, especialistas en lavado industrial

Si requiere información acerca de esta u otras plantas de lavado interior de cisternas no dude en contactar con nuestro departamento técnico. Actualmente en Domo Medioambiente ofrecemos soluciones para equipos de lavado de transporte de líquidos químicos, alimentarios y transporte de pulverulentos.  

Lavado de contenedores de RSU

Necesidades

Uno de los problemas más recurrentes en cualquier municipio es el lavado de contenedores de RSU: recogida de residuos sólidos urbanos. Por dos motivos principalmente: la morfología de los propios contenedores y la logística que se requiere para llevar a cabo su limpieza.

Existen dos soluciones básicamente para la limpieza de los contenedores: El lavado in situ, en la propia vía pública, o el traslado de los contenedores a un centro de lavado. En ambas situaciones nos encontramos con diferentes problemáticas que pueden complicar el proceso de limpieza. No obstante, dada la obvia acumulación de residuos y los problemas de higiene en zonas públicas que ello puede llegar a causar, se deben crear protocolos de limpiezas de modo que los contenedores se mantengan en el mejor estado de limpieza posible.

Solución del lavado in situ

En el caso del lavado in situ de los contenedores de RSU, se puede proceder de dos maneras distintas:

  • Lavado del contenedor sobre vehículo: Un vehículo adaptado con elevador para los contenedores realiza el proceso de limpieza de forma automática mediante cabezales rotativos en el interior del propio camión.
  • Lavado del contenedor manual: Uno o varios operarios se encargan de realizar la limpieza del contenedor manualmente. Nutriéndose de equipos de limpieza instalados en el interior de un vehículo adaptado para ello.

Ambas soluciones evitan los problemas logísticos de movimiento de los contenedores, pero tienen grandes inconvenientes a nivel urbano. Obviamente, se requiere ocupar un espacio por un vehículo con el equipamiento de lavado en la vía urbana hasta la finalización de las tareas de lavado. Por ese motivo, se dispone de un tiempo muy limitado para realizar las distintas fases de lavado afectando así al resultado final.

En función de las problemáticas que los operarios encuentren en el contenedor (desperfectos, pintadas con graffitis, residuos adheridos difíciles de eliminar, etc.), la operación de limpieza puede requerir un tiempo no disponible por parte del personal. Por lo que el resultado final no será el más óptimo.

Esta alternativa es la más utilizada en municipios de mayor densidad demográfica. Ya que el elevado número de contenedores a limpiar exigen una logística que de forma habitual no es viable.

lavado contenedores rsu residuos solidos urbanos

Solución de lavado en centro logístico

Cuando existe la posibilidad de realizar el movimiento de contenedores a un centro logístico con equipamiento de lavado, se pueden realizar protocolos de lavado mucho más específicos y con mejores acabados.

En los centros de lavado pueden encontrarse diferentes soluciones para llevar a cabo las operaciones: Sistemas automáticos con equipos de volteado de los contenedores, equipos de alta y baja presión para diferentes fases de lavado, sistemas de dosificación de detergentes, grupos de agua caliente, etc.

Al poder planificar las operaciones de limpieza de cada contenedor, cada proceso de lavado puede realizarse en un tiempo más prolongado. Y, lo que es más importante, con equipos mucho más sofisticados para el lavado tanto exterior como interior del contenedor.

Obviamente, la mayor problemática que se deriva de esta alternativa es el gran esfuerzo logístico de movimiento de contenedores que se requiere. Al no poder retirar los contenedores de sus ubicaciones, se requieren contenedores de recambio limpios que reemplacen los que deben limpiarse. Todo ello requiere una planificación y movimiento logístico con vehículos de carga muy importante. Es por ese motivo que esta solución es más habitual encontrarla en municipios de menor densidad demográfica. Dónde el menor número de contenedores a mover hace que la alternativa sea viable.

Diseños a medida

Desde Domo Medioambiente llevamos más de 2 décadas trabajando en ofrecer soluciones a medida en el sector del lavado de contendores y camiones de RSU. De modo que nuestros clientes puedan disponer de aquellas alternativas de lavado que mejor encajen en sus necesidades.

Nuestro departamento técnico puede ofrecerle apoyo y diferentes soluciones a sus problemáticas de lavado para cualquier tipología de contenedor. No dude en consultarnos si necesita que estudiemos su caso.

Proyecto: Sistema de lavado para camiones de gran capacidad (Dumper)

Localización

Madrid, España

Problema o necesidad del cliente

En este caso el cliente es una cantera con la necesidad de lavado de sus vehículos de transporte. Estos vehículos denominados camiones dumper, transportan material. El cliente nos solicitó un equipo que permitiese, de una forma sencilla y flexible, el lavado manual de los camiones de gran volumen por parte de sus operarios.

Principales soluciones y servicios implementados

  • Pista de lavado con brazo móvil
  • Equipo de alta presión con lanza de largo alcance
  • Recogida de agua y residuos para su retención
  • Sistema de activación para el lavado manual

Sistema de lavado industrial manual para camiones de gran capacidad (Dumper)

Proyecto

Es común encontrarse en situaciones donde, por motivos de espacio u operatividad, no es posible implementar equipos de lavado automático. Por lo que se requieren sistemas que permitan lavar de forma manual, minimizando inversión y superficie necesaria.

En este caso, el cliente tenía la necesidad de poder realizar lavados con su propio personal. Todo ello mediante equipos manuales con los que se lograse llegar a los puntos más alejados del volquete de carga.

En el espacio determinado como zona de lavado, se instaló la maquinaria de alimentación. Compuesta por un grupo compacto de alta presión con todas las seguridades para una operativa totalmente controlada.

En la propia pista, se fijó un brazo móvil de acero inoxidable para la total movilidad de la lanza de lavado. De modo que los operarios pudiesen alcanzar todos los rincones del vehículo de transporte.

Domo Medioambiente, especialistas en lavado industrial

En Domo Medioambiente estamos especializados en adaptar nuestras soluciones de lavado a las necesidades y posibilidades que tiene cada cliente. Ofrecemos servicios como el sistema de lavado para camiones de gran capacidad entre muchos otros. Así que no dude en contactarnos sea cual sea su problemática de lavado industrial.

Lavado de vehículos de carga de minerales: limpieza y recuperación

La problemática

En el sector de la minería se utilizan vehículos de gran capacidad de carga que, acumulan grandes cantidades de material en las ruedas, zona de bajos del vehículo y en los volquetes tras la descarga del material. Esto se debe a su elevada frecuencia de circulación por zonas de rodadura con presencia de residuos. Es por ello que el lavado de vehículos de carga es algo complejo.

Es imprescindible poder retirar dicho material por diferentes motivos. Para empezar la acumulación de residuos sobre la carrocería conlleva un mayor peso del vehículo, lo que significa un mayor consumo de combustible. Además, ciertas partes del vehículo, sobre todo en la zona de ruedas, pueden verse gravemente afectadas por el roce de dicho material sólido. Lo que produce averías o incluso roturas de ciertos elementos.

Alternativas de lavado

Existen diferentes alternativas de lavado para vehículos de carga en el sector del transporte de minerales. Pueden aplicarse soluciones de lavado al paso o mediante sistemas móviles. En ambos casos, el objetivo principal de dichos equipos es eliminar la mayor cantidad posible de residuos adheridos sobre las diferentes superficies de rodadura y de bajos del vehículo.

Con el fin de no afectar la circulación, los sistemas más efectivos para llevar a cabo este proceso de limpieza son equipos fijos. Estos son equipos sobre los que el camión circula y en un tramo de poco metro se realiza el proceso completo de lavado.

LAVADO DE VEHÍCULOS DE CARGA: MINERALES, LIMPIEZA Y RECUPERACIÓN

Los elementos distinguibles más significativos en dichos equipos suelen ser:

  • Rampas de acceso con ángulos para la eliminación de residuos en los dibujos de ruedas 
  • Plataforma de lavado con boquillas o cabezales giratorios
  • Balsas de recogida 

Estos sistemas se caracterizan por dar la posibilidad al cliente de realizar un elevado número de lavados a la hora/día. Lo que permite disponer de una flota completamente mantenida y sin grandes acumulaciones de material sobre las zonas afectadas.

Consumos y recuperación

Los sistemas que diseñamos e instalamos desde DOMO MEDIOAMBIENTE han sido previamente estudiados. Con tal de minimizar los consumos sin afectar a la calidad de lavado de los vehículos. Mediante mejoras en el paso del camión, las boquillas a utilizar en cada caso según la tipología del vehículo y la inclusión o no de cabezales rotativos de limpieza.

En el caso que se requiera, es posible completar el sistema con balsas de recogida de aguas. Hecho para la retención del residuo extraído de las zonas de rodadura. Y que, tras pasar por un circuito de separación y tratamiento, se logren tanto la reutilización de agua (minimizando de este modo el consumo total del equipo) como la recuperación de mineral mezclado entre el residuo.

LAVADO DE VEHÍCULOS DE CARGA: MINERALES, LIMPIEZA Y RECUPERACIÓN

Automatización

Los sistemas que implantamos en los últimos años incorporan elementos de conectividad y automatización total. Lo que permite al cliente disponer de un control total de la instalación, un menor consumo y la posibilidad de conectarse de forma remota para visualizar el estado del equipo sin necesidad de estar presente.

Además, la inclusión de dichos elementos nos permite poder ofrecer un servicio total de acompañamiento. Debido a que podemos conectar el equipo con fábrica. De modo que, en caso de solicitarlo, nuestro equipo técnico pueda realizar una revisión o diagnóstico de forma remota de la instalación.

Domo Medioambiente

Si requiere un estudio para un sistema específico de lavado de transporte industrial, no dude en ponerse en contacto con nosotros para poder ofrecerle mayor información al respecto. Le acompañaremos durante todo el proceso para garantizar el mejor equipo y cualidades técnicas del equipo de lavado.

Proyecto: Sistema de soplado para camiones de transporte de Granza

Localización

Tarragona, Cataluña, España

Problema o necesidad del cliente

Se solicita el diseño de un sistema que permita retirar la granza acumulada en la carrocería de vehículos de transporte previo a su salida de la planta. Con el fin de evitar que se contamine la calzada. El sistema debe ser compacto y contar con la recogida del material retirado de la carrocería.

Principales soluciones y servicios implementados

  • Estructura robusta y con dimensiones a medida para vehículos de transporte industrial
  • Equipos de soplado industrial con alcance en todos los puntos del vehículo
  • Cuadro de control general con maniobras automáticas y manuales

Proyecto

lavado industrial Sistema de soplado para camiones de transporte de Granza

 

A menudo, los proyectos de limpieza requieren soluciones a medida que permitan al cliente disponer de una solución práctica a un problema muy concreto. En este caso, la problemática que recibimos en Domo Medioambiente fue encontrar una solución de limpieza utilizando como flujo el aire en vez del agua.

En este el proyecto de sistema de soplado para camiones de transporte de Granza, el problema del cliente era la precipitación de parte de la mercancía que se cargaba en los vehículos de transporte a la calzada urbana. Eso podía transcurrir en contaminación fuera de la planta, así como multas administrativas. Por lo que se necesitaba un sistema que permitiese retirar todo el material que estuviese sobre la carrocería, antes de que los vehículos abandonaran las instalaciones.

Con ese objetivo, se diseño un sistema compacto y cerrado que permitiese, mediante ventilación forzada, la retirada de la granza repartida por la carrocería y su posterior recogida. El sistema, además, dispone de un cuadro de control general que permite el accionamiento en modo automático y manual del equipo.

Domo Medioambiente, especialistas en lavado industrial

En Domo Medioambiente ofrecemos soluciones a tu medida, puedes consultarnos acerca de cualquier necesidad de lavado industrial para poder optimizar sus procesos y minimizar los costes que pueda suponerle los procesos de lavado ineficaces. Si requiere soluciones de lavado para problemas complejos no dude en contactarnos para que nuestro departamento técnico pueda ofrecerle una solución.

Sistemas de lavado de ruedas

Todo vehículo que pase por suelos con residuos con capacidad de adherencia sobre las ruedas y zonas bajas de la carrocería y chasis, corre el riesgo de contaminar posteriormente la calzada sobre la que circula. Lo que puede repercutir en un peligro para otros vehículos, así como posibles sanciones administrativas para la empresa. La acumulación de residuos sobre la carrocería no solo comporta problemas derivados de la contaminación del entorno. Si no que, además, puede provocar un mayor consumo de combustible del vehículo por la acumulación de peso sobre este. Puede incluso dañar por erosión o corrosión ciertos componentes del mismo.

Existen multitud de ejemplos en los que vehículos de carga circulan por zonas con riesgo de contaminación del vehículo: Canteras, minas, vertederos, plantas de producción, zonas en obras, etc.

Dada la variabilidad de residuos, zonas con contaminación y tipología de vehículos, existen distintas soluciones para la limpieza de ruedas y zonas bajas de vehículos. Es decir, hay diferentes opciones de sistemas de lavado de ruedas y bajos. Excluyendo el lavado manual mediante equipos de alta presión y teniendo en cuenta solo los equipos de lavado automático, se pueden clasificar en dos grandes grupos: Los sistemas de lavado a vehículo parado y en movimiento.

Pese a que en el mercado se pueden encontrar infinidad de opciones, en este artículo presentaremos algunas de las soluciones propuestas desde Domo Medioambiente para el lavado de ruedas y bajos.

Lavado con vehículo al paso

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En este caso se dispone de un sistema totalmente fijo sobre el cual circulará el vehículo. Se aplicará un flujo de agua con un caudal y presión concreto para la eliminación de los residuos adheridos sobre la superficie. Las características del caudal y de la presión son en función de la necesidad concreta del cliente: residuo, vehículo, frecuencia de lavado, etc.

Es habitual usar rampas con ángulos para que, a medida que el vehículo circula sobre ellas, se facilita la caída del residuo adherido sobre la superficie.

En estos sistemas se pueden utilizar dos métodos de limpieza distintos, según la necesidad de lavado que se requiera:

  • Boquillas fijas: Distribución de estas en diferentes puntos del sistema.
  • Elementos móviles: Cabezales rotativos de limpieza. Estos equipos ejercen una fuerza de fricción sobre la superficie que simula el efecto de frotación de un cepillo.

Lavado con vehículo parado

En el caso de los equipos con vehículo parado, el sistema es el que se encarga de realizar el lavado completo de la zona inferior del vehículo. Lo que obliga a disponer de un carro móvil y un foso por el que pueda trasladarse.

En función de la necesidad, el carro puede disponer de un mayor o menor número de accesorios. Utilizando en cualquier caso cabezales rotativos para la limpieza.

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Soporte y diseño

Los equipos de lavado de ruedas deben ceñirse a las necesidades concretas de cada problemática. Pues se trata de equipos que deben desempeñar una misión de forma repetitiva en el tiempo sin grandes cambios.

Por ese motivo, es importante disponer de un correcto diseño y cálculo de características técnicas (acumulo de agua, presiones, caudales, etc.). De modo que el sistema cumpla con su función en cada ciclo de lavado, pero manteniendo la inversión acorde a ello.

Domo Medioambiente

Si requiere un estudio para un sistema específico de lavado de ruedas o bajos de vehículos de transporte industrial, no dude en ponerse en contacto con nosotros para poder ofrecerle mayor información al respecto. Le acompañaremos durante todo el proceso para garantizar el mejor diseño y cualidades técnicas del equipo de lavado.

Seguridad en el sector de la limpieza industrial

Las actividades alrededor del sector de lavado industrial comportan múltiples riesgos. Tanto para la seguridad de los operarios como para el medio ambiente. Por eso te contamos todo lo necesario acerca de la seguridad en el sector de la limpieza industrial.

Para empezar, es de vital importancia la elaboración de planes de seguridad completos. Así como disponer de todas las medidas necesarias para el cumplimento de cualquier operativa en condiciones de seguridad e higiene.

Puntos de lavado

Al trabajar directamente con los medios de lavado, los operadores de limpieza son los primeros afectados en términos de seguridad. Por ello es imprescindible que dispongan de todos los E.P.I (Equipo de protección individual) necesarios para poder realizar sus tareas de forma segura.

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En plantas con instalaciones de lavado industrial, los puntos de riesgo más destacables encontrados de forma habitual son:

  • Trabajos en altura 
  • Trabajos en espacios confinados 
  • Trabajo con agua a presión 
  • Trabajo con temperaturas elevadas 
  • Riesgo por contacto con sustancias químicas peligrosas

Es necesario que los equipos estén en buenas condiciones y dispongan de un mantenimiento periódico, según lo que indique el fabricante. De modo que todos los elementos, tanto de lavado como de seguridad, se encuentren en óptimas condiciones. Para permitir al operador trabajar con seguridad. 

Además de los E.P.I., también pueden adecuarse las instalaciones de modo que se minimice la posibilidad de que se produzcan accidentes durante la jornada como, por ejemplo:  

  • Suelos con pavimentos antideslizantes 
  • Rejas antideslizantes y según normativa de escaleras de acceso a zonas elevadas (p.e. zona superior cisterna) 
  • Calorifugado de los circuitos que puedan transportar fluidos a altas temperaturas 
  • Elementos de transporte de fácil acceso y maniobrabilidad para evitar cargar peso de forma repetitiva 

Es recomendable realizar comprobaciones y auditorías internas. De modo que se verifique que el personal dispone de todo el equipo de seguridad necesario en cada ocasión en materia de seguridad. También para realizar entrenamientos y formación continua. Además de obtener puntos de vista actualizados que ayuden a la empresa a mantener un óptimo criterio de seguridad laboral.

Circuito de agua

Todo proceso de lavado requiere un control de los residuos generados, y, en el mayor porcentaje de casos, un control del agua.

Cuando se realizan procesos de lavado industrial, es habitual generar un flujo de agua contaminada con niveles altos de residuos. En algunos casos, de residuos altamente contaminantes. Por ese motivo, es necesario disponer de un correcto sistema de tratamiento de aguas.

El objetivo principal del sistema de tratamiento será el de recoger y tratar las aguas para llegar a los límites de vertido permitidos. Según cual sea el efluente al que se deba verter dichas aguas (natural, de recogida industrial, urbano, a EDAR, etc.) el sistema de tratamiento deberá ser más o menos restrictivo.

Actualmente existen sistemas que además de tratar las aguas residuales generadas en los procesos de lavado, permiten la reutilización de parte de ellas mediante etapas de tratamiento específicas. Lo que genera un ahorro notable de agua en fases de lavado posterior.

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Higiene en sector alimentario

En el caso de los procesos de lavado industrial del sector alimentario, deben tenerse en cuenta también la seguridad ambiental y de posible contaminación de los equipos a lavar.

Para ello, existen diferentes protocolos de esterilización y medios de protección de los operarios que eviten la contaminación de las superficies lavadas.

En este caso, deberá tratarse no únicamente el agua residual producida mediante sistemas de depuración, tal como se ha comentado anteriormente. Sino también el agua de entrada y utilizada para el proceso de limpieza. De modo que se evite el contacto de cualquier microorganismo no deseado con la superficie a lavar.

Domo Medioambiente: Siempre acompañando

Gracias a la larga experiencia de Domo Medioambiente juntamente con OMZ en el sector de lavado industrial, podemos ofrecer a nuestros clientes asesoramiento para la mejora de los sistemas de seguridad de las plantas de lavado industrial.

No dude en contactar con nosotros para obtener más información al respecto y poderle asesorar para optimizar su planta de lavado.

Proyecto especial: lavado de aviones

Localización

Santiago de la Ribera, Murcia, España

Problema o necesidad del cliente

Se requiere un sistema que permita realizar un proyecto de lavado de aviones al paso, de la fuerza aérea. De modo que se reduzca la sal depositada sobre la superficie minimizando de este modo las averías provocadas por la corrosión.

Principales soluciones y servicios implementados

  • Estudio y diseño de repartidor y boquillas necesarias para la correcta distribución de agua
  • Sistema de tratamiento de agua y producción de agua osmotizada
  • Sistema de lavado mediante media presión y gran caudal
  • Repartidor inoxidable longitudinal con boquillas
  • Cuadro general centralizado

lavado industrial aviones

Proyecto

Nuestro equipo técnico recibe a menudo peticiones de estudio para proyectos especiales de lavado que requieren un diseño muy concreto.

En el caso que nos ocupa, era necesario diseñar un sistema que permitiese realizar un lavado efectivo. Debe ser mediante agua tratada (osmotizada) de aviones de entrenamiento de la fuerza aérea. De modo que se retirase de la superficie del vehículo la sal acumulada durante las prácticas y entrenamientos realizados sobre el mar.

La acumulación de sales sobre el vehículo producía grandes problemas de corrosión sobre diferentes elementos especialmente sensibles. Lo cual ocasionaba grandes costes de mantenimiento y reparación.

Se estudió un equipo de tratamiento de agua con la producción necesaria para atender las necesidades del cliente. Así como sistema de distribución y salida de agua con boquillas específicas para lograr retirar en cada punto del avión la sal acumulada durante la jornada. De modo que el equipo se pudiera estacionar limpio y en óptimas condiciones.

Domo Medioambiente, especialistas en el lavado industrial

En Domo Medioambiente ofrecemos soluciones a tu medida, por eso no dudes en contactarnos si tienes cualquier duda.  Si requiere el estudio de cualquier problemática de lavado, no dudes en consultarnos para que nuestro equipo técnico pueda asesorarte y ofrecerte las mejores soluciones.  

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