Lavado de carrocerías irregulares (LCI)

Existe una amplia gama de equipos para la limpieza, interior y exterior, de los vehículos presentes en los servicios de limpieza viaria y recogida de Residuos Sólidos Urbanos. Uno de ellos es el lavado de carrocerías irregulares (LCI), del cual Domo Medioambiente está especializado.  

Lavado vehículos RSU 

Los vehículos utilizados en la recogida de residuos sólidos urbanos se caracterizan por sus superficies irregulares, así como por las diferentes tipologías y morfologías en los mismos, abarcando desde barredoras hasta lava-contenedores 

Por este motivo, se han diseñado sistemas de lavado automático. El cual gracias a su adaptabilidad, pueden realizar el lavado exterior e interior de toda una flota destinada al servicio realizado en un municipio de forma recurrente. Por otra parte, la simplicidad de uso y robustez de los equipos, garantizan la disponibilidad del sistema de lavado con un mínimo mantenimiento. 

  • Sin pelos: El uso de pelo para la limpieza de vehículos con superficies irregulares genera sombras en la carrocería. Así como problemáticas a corto plazo por desgaste y rotura del mismo por contacto con la carrocería. 
  • Sin contacto: El contacto entre el equipo de lavado y el vehículo, provoca un desgaste prematuro de los componentes. Así como el riesgo de dañar los equipos. 

Lavado de carrocerías irregulares (LCI)

LCI 

El sistema LCI funciona de forma totalmente automatizada. Mediante la actuación del producto químico (fase 1), y la acción del agua (fase 2) gracias a la presión y caudal óptimos. 

  • MEDIA PRESIÓN: El modelo 1000/25 utiliza un importante caudal de agua para favorecer el giro de los cabezales. Posibilitando la recirculación de aguas debido a la presencia de partículas de mayor tamaño.  
  • ALTA PRESIÓN: El modelo 450/70 utiliza alta presión para generar el giro del cabezal rotativo. Utilizando prácticamente un 30% del caudal del modelo a media presión. 

El proceso para llevar a cabo con éxito el lavado de carrocerías irregulares es el siguiente: 

  1. Detección en acceso: El vehículo se posiciona en la zona de entrada al sistema de lavado y se procede al encendido de la primera fase. 
  2. Enjabonado: Se activa el arco de enjabonado tras la detección del vehículo, manteniéndose en acción de rociado hasta la liberación del sensor.
  3. Actuación química: El producto químico rociado sobre la carrocería actúa durante un tiempo predeterminado, transcurrido el cual se activa la siguiente fase.
  4. Lavado: Los cabezales rotativos se activan, procediendo a la eyección de agua a una presión y caudal adecuados para el arrastre del químico y la suciedad reblandecida, favoreciendo su actuación gracias a la continua rotación sobre un plano de los mismos.
  5. Aclarado: Finalmente se activa un arco de aclarado para la retirada de restos en la carrocería por la acción del arco de lavado, y la finalización de los cristales con agua osmotizada (opcional).
  6. Salida: Tras la salida del vehículo un sensor detecta la finalización del proceso, habilitándolo para el siguiente. 

lavado carrocerías ireegulares (LCI)

Domo Medioambiente

En Domo Medioambiente estamos especializados en realizar proyectos de lavado industrial de carrocerías de la forma más óptima, incluyendo sistemas de depuración y tratamiento de aguas para garantizar el vertido. 

Tras más de 14 años en activo, DOMO MEDIOAMBIENTE se ha convertido en un referente en el diseño y ejecución de sistemas de lavado y depuración a medida. Aplicando las soluciones desarrolladas o elaborando nuevas alternativas para cada uno de sus clientes. Por eso, cuente con nosotros para diseñar, fabricar, instalar y mantener equipamientos de lavado y tratamiento de aguas, ofreciendo soluciones de gestión integrales. 

Lavado ferroviario: Retos y soluciones 

Modelo de lavado

El lavado de medios de transporte ferroviarios, ya sea de personas como de mercancías, ofrece grandes retos tecnológicos tanto a fabricantes como a utilitarios.  

En la fase de diseño de los equipos de lavado, se deberán tener cuenta diversos factores. Con el fin de poder establecer las necesidades y características que debe cumplir el sistema al completo. De modo que pueda obtenerse el mejor rendimiento de lavado posible.  

Dichos factores pueden ser: Tipo de sistema de tracción (eléctrico o por combustión), posibilidad de lavado con el equipo parado o en movimiento, o recogida de aguas para posterior tratamiento, entre otros.  No obstante, dada la tipología de vehículo a lavar, el primer factor que deberá tenerse en cuenta en el diseño de este tipo de instalaciones será la seguridad. 

Es obvio la cantidad y gravedad de los posibles riesgos derivados durante el proceso de lavado de medios ferroviarios. Por lo que será indispensable el estudio y resolución de todos ellos dentro de las posibilidades técnicas para hacer el proceso de lavado viable.  

Adicional al sistema de lavado, se deberá tener en cuenta el espacio necesario para la recogida de aguas derivadas del proceso. Además de su posterior tratamiento ya sea para vertido o para reutilización.  

lavado industrial trenes

Lavados al paso y con vehículo parado

Al igual que en las instalaciones de lavado de vehículos terrestres, los sistemas de lavado de medio ferroviarios pueden clasificarse en: 

  • Lavado al paso, en los que el vehículo pasa a través de un sistema fijo de limpieza. 
  • Equipos en movimiento, dónde el tren permanecería estático en una vía de lavado en la que módulos independientes realizan la limpieza.  

Ambos sistemas ofrecen distintos retos de ingeniería y su elección va acorde a las diferentes necesidades y posibilidades del utilitario. Es fundamental realizar un estudio previo para asegurar la opción más adecuada para las necesidades en cada caso. Espacio disponible, frecuencia de lavados diarios a realizar, personal encargado, tipo de frotación y residuo a eliminar. Todo ello son múltiples variables que deben tenerse en cuenta para que los procesos de limpieza sean eficaces.  

Hay que prestar especial atención en el caso de vehículos ferroviarios con tracción eléctrica mediante catenaria. En el caso de los sistemas de lavado al paso, un vehículo en marcha pasará por la vía de lavado traccionado. Lo cual significa que la vía deberá estar completamente libre y despejada de elementos que puedan ocasionar posibles obstrucciones en la vía. Además, el sistema de lavado se realiza de modo completamente automático y deberá disponer de todos los elementos de seguridad necesarios. Para que, en caso de avería o fallo, la vía quede completamente libre y el tren pueda seguir circulando sin impedimento.   

El riesgo de tracción es menor en el caso de sistemas de lavado con el vehículo ferroviario parado. No obstante, los módulos de lavado deberán incorporar sistemas de seguridad que impidan su funcionamiento. Siempre que exista tensión en la catenaria, por lo que el sistema deberá estar completamente independizado.  

lavado industrial trenes

Accesorios y ayuda al ciclo de limpieza 

Sea cual sea el sistema escogido en cada caso, se deberá disponer de los accesorios más adecuados para que el lavado sea satisfactorio. En especial, la tipología de método de fricción sobre la carrocería (ya sea mediante cepillos, agua a presión o ambos) y el detergente a aplicar sobre ella.  

Es fundamental calcular los tiempos de actuación del producto detergente a utilizar. Ya que habitualmente los residuos que deberán eliminarse en este tipo de procesos de lavado suelen estar bastante adheridos a la carrocería. No obstante, esta suele tener capas de pintura y/o vinilos que deben tratarse con atención, por lo que la elección del químico a utilizar será de gran importancia.   

En el caso de accesorios manuales, básicamente para los sistemas de lavado con el vehículo parado, suelen componerse por métodos de fricción manual para operarios y lanzas de lavado manual a presión (sobre todo para la eliminación de grafitis sobre la carrocería).   

Un elemento a tener en cuenta para el estudio de residuos a eliminar en cada caso, será conocer los trayectos que el medio realiza: Línea soterrada, línea aérea o línea compuesta por ambas posibilidades. En cada casuística encontraremos una tipología de residuos adheridos distinta. 

lavado industrial trenes

Soluciones de tratamiento eficientes  

Sea cual sea la solución por la que se opte en cuanto al proceso de lavado, al paso o mediante vehículo parado, se producirá un gran volumen de agua residual. La cual debe conducirse a un sistema de tratamiento adecuado que permita disponer de un vertido controlado y dentro de los parámetros límites que indique el municipio en el que se ubique la instalación.   

En cualquiera de las posibilidades de lavado, se podrá disponer de fases de prelavado en las que aprovechar el agua residual tratada mediante ciclos de reutilización. Lo que permite reducir considerablemente el caudal de agua de red utilizado en cada proceso optimizando así el consumo.  

Domo Medioambiente, especialistas en el lavado industrial

Desde su nacimiento, Domo Medioambiente se ha especializado en el mantenimiento y diseño de instalaciones de lavado ferroviario. Contamos con personal con una amplia experiencia en el sector, que puede ayudarle a diseñar el equipo más adecuado a sus necesidades. Por eso no dude en contactar con nuestro departamento comercial para asesorarse en sistemas de lavado ferroviario.  

Proyecto: Sistema de lavado de ruedas

Localización

Asturias, España.

Problema o necesidad del cliente

El cliente nos solicita un proyecto: sistema de lavado de ruedas. En concreto un sistema compacto para el lavado de ruedas y bajos de los vehículos pesados a la salida de su planta. Para ello era necesario que el sistema debía incorporar un equipo de tratamiento de las aguas residuales generadas, así como una retirada de lodos.   

Principales soluciones y servicios implementados

  • Acceso abierto al sistema de lavado 
  • Líneas de rodadura para facilitar la retirada de lodo en las ruedas  
  • Líneas de boquillas laterales e inferiores con distribución longitudinal total 
  • Sistema compacto de recepción de las aguas residuales 
  • Retirada de lodos automática 

lavado ruedas camiones industrial

Proyecto

Recibimos una petición para diseñar e instalar un equipo compacto de lavado de ruedas. Este tenía que permitir lavar, de forma completamente autónoma, una elevada frecuencia de vehículos pesados al paso y en el menor tiempo posible.  

Además, el equipo debía disponer también de un sistema de tratamiento de las aguas producidas. Tanto durante los lavados como en la retirada de los lodos que sedimentaban en modo automático.  

Por lo que se instaló un equipo prefabricado en nuestras instalaciones con el diseño a medida que solicitó el cliente. Realizando una mínima obra civil gracias al estudio previo de nuestro departamento de ingeniería. De ese modo se pudo lograr un tiempo de montaje muy reducido.  

El equipo, todavía sigue en funcionamiento tras más de 10 años en actividad. Lo que es una clara muestra de la robustez y durabilidad de nuestros sistemas de lavado para el transporte industrial.  

Domo Medioambiente, especialistas en lavado industrial

Si quiere saber más acerca de cualquier solución de lavado industria, no dude en contactarnos para que nuestro equipo técnico pueda proporcionarle toda la información necesaria. Actualmente en Domo Medioambiente ofrecemos soluciones para equipos de lavado de transporte, tanto los bajos como para las cisternas y silos.  

Lavado industrial de cisternas

Cada año, las regulaciones en materia de lavado industrial del interior de cisternas, se rigen por una mayor exigencia de acabado y calidad. Pues se hace con el fin de evitar accidentes y contaminaciones en el interior de los tanques. Así como para garantizar una mayor seguridad tanto de los operadores como de los equipos logísticos.

lavado industrial de cisternas

SQAS Y EFTCO

Existen 2 complementos de certificación y evaluación que las empresas dedicadas al lavado interior de cisternas deben cumplir para estar debidamente certificadas: SQAS y EFTCO.

  • La SQAS (Safety and Quality Assessment Systems) es una evaluación que se realiza a las empresas en el sector de limpieza industrial (logística en general). Para el cumplimiento de requisitos de calidad, seguridad y protección del medio ambiente, tal como están definidos por la industria química, para sus proveedores de servicios logísticos.

  • La asociación EFTCO trabaja conjuntamente con las partes interesadas en materia de Seguridad, Medio ambiente, Educación y Mejoras Tecnológicas con el fin de certificar instalaciones de lavado que cumplan con las mayores exigencias.

Desde Domo Medioambiente ofrecemos el asesoramiento y la capacidad de diseño e instalación de sistemas que cumplan con todos los requisitos de SQAS y EFTCO.

El proceso de limpieza

La limpieza interior de cisternas es una parte esencial de la cadena de suministro en productos químicos y alimentarios.

Todas las cisternas que deben limpiarse son las de transporte terrestre, marítimo o ferroviario; o cualquier receptor previamente usado para almacenar productos que posteriormente deban vaciarse. En el caso de los productos alimentarios, las cisternas deben limpiarse con una mayor frecuencia. Incluso en el caso de transportar un mismo producto para evitar la degradación biológica del remanente que pueda quedar tras el vaciado.

La limpieza se lleva a cabo mediante agua fría o caliente, adición de agentes limpiadores (ácidos o alcalinos) y, en algunos casos, disolventes. Además es importante tener en cuenta que de la planta de limpieza se generarán unos residuos. Los cuales deberán ser controlados y tratados mediante sistemas adecuados para ello, dada la variedad y complejidad de afluentes que puedan recibir.

Sistemas de lavado

lavado industrial de cisternas

Características básicas del lavado con el sistema de Domo:

  • Producción inmediata: Consideramos que el lavado interior de cisternas requiere de una instalación que ofrezca un caudal de agua a una temperatura y presión constante y regulada, siempre según demanda y de forma inmediata.
  • Protección grupos de bombeo alta presión: Los grupos de bombeo son una de las partes más vitales de cada instalación, por lo que es necesario protegerlos evitando el paso de agua a elevadas temperaturas y con producto químico.

  • Dosificación en alta presión: Relacionado con el punto anterior se deriva la necesidad de la inyección de los productos químicos a alta presión, evitando que aquellos productos más agresivos atreviesen el interior de las bombas de alta presión.

  • Calentamiento de agua tras grupo bombeo: Este proceso permite alcanzar temperaturas que, en caso de pasar por el interior de las bombas de alta presión provocarían un desgaste prematuro de los equipos.

Domo Medioambiente

En Domo Medioambiente estamos especializados en realizar proyectos de lavado industrial de vehículos y contenedores de la forma más óptima, incluyendo sistemas de depuración y tratamiento de aguas para garantizar el vertido.

En estos casi 20 años de experiencia hemos desarrollado sistemas para diferentes industrias y aplicaciones, con un equipo de sobrada solvencia técnica. Adaptando en todo momento los equipamientos requeridos a las necesidades de cada cliente. Incluso rehabilitando equipos en desuso para darles una nueva vida útil, minimizando el impacto ambiental en todo momento.

CASO DE ÉXITO EN ZARAGOZA

Proyecto

Sistema de lavado interior de cisternas: Químico y Alimentario

El cliente nos solicitó una completa renovación de sus instalaciones con el fin de modernizarla. Nuestro objetivo era implementar los sistemas de lavado interior de cisternas de última tecnología, con el fin de ampliar la oferta actual, líneas de lavado Químico y Alimentario, a la posibilidad de lavado de Pulverulentos, ampliando los servicios.

Principales soluciones y servicios implementados

  • Renovación de los sistemas de control de la planta y cuadro de control general
  • Inclusión de software de control y trazabilidad
  • Sustitución de los equipos de bombeo de alta presión
  • Introducción de equipos de introducción de detergente en alta presión
  • Renovación de las líneas de vapor
  • Renovación de los equipos de lavado manual
  • Introducción de control visual de los procesos en las propias líneas y en oficinas

caso de exito zaragoza

En el estado existen instalaciones de lavado interior de cisternas con una vida superior a los 30 años. Lo que supone disponer de equipos tecnológicamente desfasados y que no permiten cumplir con las normativas de lavado y calidad actuales notablemente más exigentes.

En el caso que nos ocupa, el cliente nos solicitó realizar una total renovación de sus equipos de lavado con el fin de modernizar la planta y disponer de los certificados y garantías de calidad más restrictivos.

Por otro lado, en la planta se sustituyeron los cabezales de lavado interior de cisterna, se cambiaron los equipos de impulsión de alta presión y se modernizó el sistema de gestión a través de un cuadro de control general. Éste permite gobernar toda la planta. Además, se introdujo nuestro software de gestión propio. Porque, a través del cual, permite controlar en tiempo real todos los procesos. Así como, poder disponer de un cálculo exacto de todos los consumos utilizados en cada línea y una total trazabilidad de las cisternas (requisito indispensable en el sector alimentario).

Para finalizar, se decidió ampliar el servicio ofrecido con dos líneas de lavado interior de cisternas de transporte de pulverulentos, con equipos certificados ATEX zona 0. De esta manera, podrán realizar los servicios de lavado en silos con total seguridad.

caso de exito zaragoza

Domo Medioambiente. Siempre acompañando

Gracias a la larga experiencia de DOMO MEDIOAMBIENTE juntamente con OMZ en el sector de lavado industrial, podemos ofrecer a nuestros clientes un asesoramiento completo para la implantación de los sistemas de lavado exterior más adecuados a sus necesidades.

No dude en contactar con nosotros para obtener más información al respecto y poderle asesorar para optimizar su planta de lavado.

 

Lavado exterior: imagen de marca

Un vehículo de transporte industrial desarrollará un gran número de kilómetros a lo largo de su vida útil siempre por vías públicas y de alto tránsito. Por lo que se convierte en un escaparate y punto de información “móvil” con un gran potencial de publicitar la marca de una empresa.

El aspecto y las condiciones de buen estado del vehículo, condicionaran a los potenciales nuevos clientes a crear una primera impresión de la marca. Por lo que es vital poder mantener el equipo limpio, mantenido y con la información de contacto siempre en buen estado.

Para poder mantener una flota en continuo en dichas condiciones, existen diferentes tipologías de lavado exterior. Las cuales son fácilmente clasificables entre manuales y automáticas o semiautomáticas.

Lavado exterior manual

Es recomendado para flotas pequeñas o en ubicaciones con poca frecuencia de lavado. El lavado exterior manual suele desempeñar un trabajo más en detalle sobre la carrocería. Ya que puede resolver problemas muy concretos utilizando los medios disponibles sobre puntos de la carrocería muy específicos.

Los medios más frecuentes utilizados en esta tipología de instalaciones son el uso de grupos de alta presión. Mediante lanzas con las que los operarios de lavado trabajan sobre la carrocería. Para mejorar la calidad de lavado, se pueden añadir otros accesorios como cepillos, equipos de dosificación y rociado de detergente o pistolas espumantes.

No obstante, las principales desventajas son el tiempo y los recursos necesarios para realizar el lavado completo del vehículo. Tanto el personal como los recursos que se utilizan (agua, luz y detergente) son notablemente superiores a los necesarios para equipos automáticos o semiautomáticos.

lavado exterior camiones industrial cisterna

Lavado exterior automático

En el caso de los sistemas automatizados, actualmente el mercado ofrece una amplia gama de posibilidades para realizar el lavado de los vehículos.

La principal clasificación para este tipo de equipos es en función del modo según el cual se realizará el lavado: Con el vehículo parado o circulando.

Los sistemas que realizan el lavado automático con vehículo parado, o también llamados puentes de lavado, se mueven de forma autónoma a través de unos raíles a lo largo de toda la línea de lavado. Son procesos de lavado que suelen tener una mayor duración total del proceso. Ya que tienen una velocidad limitada para profundizar en la limpieza. Habitualmente, se trata de sistemas que llevan cepillos y diferentes programas en función de las necesidades de cada lavado.

En el caso de los sistemas de lavado exterior con vehículo en movimiento, son altamente recomendables para grandes flotas o servicios de lavado de mantenimiento. Para realizar un elevado número de lavado a la hora, ya que el tiempo total de un lavado completo de un vehículo industrial en esta tipología de sistemas no suele superar los 3 minutos.

Ambos sistemas pueden ampliarse con accesorios o servicios adicionales, lo que significaría convertir el proceso en “semi-automático”. Realizando una parte del proceso de modo manual gracias a la actuación de uno o más técnicos de lavado.

Componentes de mejora

Todos los sistemas de lavado pueden verse optimizados gracias a la inclusión de accesorios que permitan a los operarios y al propio sistema mejorar la validad de limpieza: Cepillos, diferentes tipologías de pelo de frotación, equipos diversos de alta presión, etc.

No obstante, el componente que tendrá un mayor efecto en la calidad de lavado serán los productos químicos detergentes utilizados durante el proceso de lavado. Debe tenerse en cuenta que, por lo general, un vehículo llevará una tipología de suciedad bastante genérica adherida a su carrocería (smog, partículas en suspensión, restos orgánicos, entre otros). Pero se pueden encontrar manchas de vertidos de los productos transportados que requieran la actuación de un detergente más específico. Por lo que es recomendable asesorarse de especialistas para disponer de los productos adecuados en cada caso.

lavado exterior camiones industrial cisterna ruedas

Recuperación y tratamiento de aguas

Es fundamental priorizar el tratamiento de aguas en instalaciones con un consumo tan elevado. De modo que se proteja del mejor modo posible el vertido, manteniendo siempre un total respeto medioambiental.

Actualmente existen opciones de tratamiento que permiten reaprovechar las aguas utilizadas durante el ciclo de lavado. Utilizándolas en ciclos posteriores, lo que puede llegar a suponer un ahorro de más de un 50% de agua.

Es importante destacar que, al tratarse de vehículos de combustión, es necesario disponer de medios de pretratamiento. Como separadores de hidrocarburos para la retención de aceites e hidrocarburos frente a posibles fugas o vertidos.

Domo Medioambiente: Siempre acompañando

Gracias a la larga experiencia de DOMO MEDIOAMBIENTE juntamente con OMZ en el sector de lavado industrial, podemos ofrecer a nuestros clientes un asesoramiento completo para la implantación de los sistemas de lavado exterior más adecuados a sus necesidades.

No dude en contactar con nosotros para obtener más información al respecto y poderle asesorar para optimizar su planta de lavado.

Proyecto: Línea de lavado interior de cisternas

Localización

Cartagena de Indias, Colombia

Problema o necesidad del cliente

El cliente nos solicita un proyecto completo de lavado interior de cisternas. Con la inclusión de equipos para el lavado exterior (manual) y el lavado de bajos (automático). Por ubicación y disposición de la planta, se realiza el diseño de maquinaria preinstaladas en contenedores preparados para ello. Asimismo el sistema debe permitir el lavado interior de cisternas de transporte químico en 2 líneas paralelas.  

Principales soluciones y servicios implementados

  • Equipamiento y maquinara preinstalados en contenedores aptos para ello 
  • Montaje e instalación de conducciones y sistemas fijos in situ
  • Instalación de sistema: de depuración para las aguas residuales producidas en la planta de lavado, automático de lavado de bajos, y de control autónomo con software propio.

Línea de lavado interior de cisternas colombia

Proyecto

Nuestro departamento comercial recibió el encargo de la Línea de lavado interior de cisternas por parte de una empresa del sector de transporte y distribución de carburante de Colombia. A partir de ahí nos piden el diseño e instalación de una planta de lavado interior de cisternas.  

La planta debe contemplar 2 líneas de lavado interior de cisternas, un sistema de lavado con lanzas de alta presión y un sistema de lavado de bajos automático. La maquinaria de todos los sistemas de lavado debe estar preinstalada en contenedores predispuestos para ello. De modo que se reduzca el espacio necesario dispuesto para maquinaria, así como el tiempo de instalación y montaje.  

Finalmente, se debe considerar un sistema de tratamiento de las aguas residuales producidas por los diferentes sistemas de lavado para su vertido dentro de los parámetros límite.  

Tras un breve periodo de montaje, se inaugura la primera planta de lavado interior automático de cisternas en Colombia. Ofreciendo al cliente la oportunidad de liderar un sector en expansión en el país. 

Domo Medioambiente, especialistas en lavado industrial

Si requiere información acerca de esta u otras plantas de lavado interior de cisternas no dude en contactar con nuestro departamento técnico. Actualmente en Domo Medioambiente ofrecemos soluciones para equipos de lavado de transporte de líquidos químicos, alimentarios y transporte de pulverulentos.  

Lavado de contenedores de RSU

Necesidades

Uno de los problemas más recurrentes en cualquier municipio es el lavado de contenedores de RSU: recogida de residuos sólidos urbanos. Por dos motivos principalmente: la morfología de los propios contenedores y la logística que se requiere para llevar a cabo su limpieza.

Existen dos soluciones básicamente para la limpieza de los contenedores: El lavado in situ, en la propia vía pública, o el traslado de los contenedores a un centro de lavado. En ambas situaciones nos encontramos con diferentes problemáticas que pueden complicar el proceso de limpieza. No obstante, dada la obvia acumulación de residuos y los problemas de higiene en zonas públicas que ello puede llegar a causar, se deben crear protocolos de limpiezas de modo que los contenedores se mantengan en el mejor estado de limpieza posible.

Solución del lavado in situ

En el caso del lavado in situ de los contenedores de RSU, se puede proceder de dos maneras distintas:

  • Lavado del contenedor sobre vehículo: Un vehículo adaptado con elevador para los contenedores realiza el proceso de limpieza de forma automática mediante cabezales rotativos en el interior del propio camión.
  • Lavado del contenedor manual: Uno o varios operarios se encargan de realizar la limpieza del contenedor manualmente. Nutriéndose de equipos de limpieza instalados en el interior de un vehículo adaptado para ello.

Ambas soluciones evitan los problemas logísticos de movimiento de los contenedores, pero tienen grandes inconvenientes a nivel urbano. Obviamente, se requiere ocupar un espacio por un vehículo con el equipamiento de lavado en la vía urbana hasta la finalización de las tareas de lavado. Por ese motivo, se dispone de un tiempo muy limitado para realizar las distintas fases de lavado afectando así al resultado final.

En función de las problemáticas que los operarios encuentren en el contenedor (desperfectos, pintadas con graffitis, residuos adheridos difíciles de eliminar, etc.), la operación de limpieza puede requerir un tiempo no disponible por parte del personal. Por lo que el resultado final no será el más óptimo.

Esta alternativa es la más utilizada en municipios de mayor densidad demográfica. Ya que el elevado número de contenedores a limpiar exigen una logística que de forma habitual no es viable.

lavado contenedores rsu residuos solidos urbanos

Solución de lavado en centro logístico

Cuando existe la posibilidad de realizar el movimiento de contenedores a un centro logístico con equipamiento de lavado, se pueden realizar protocolos de lavado mucho más específicos y con mejores acabados.

En los centros de lavado pueden encontrarse diferentes soluciones para llevar a cabo las operaciones: Sistemas automáticos con equipos de volteado de los contenedores, equipos de alta y baja presión para diferentes fases de lavado, sistemas de dosificación de detergentes, grupos de agua caliente, etc.

Al poder planificar las operaciones de limpieza de cada contenedor, cada proceso de lavado puede realizarse en un tiempo más prolongado. Y, lo que es más importante, con equipos mucho más sofisticados para el lavado tanto exterior como interior del contenedor.

Obviamente, la mayor problemática que se deriva de esta alternativa es el gran esfuerzo logístico de movimiento de contenedores que se requiere. Al no poder retirar los contenedores de sus ubicaciones, se requieren contenedores de recambio limpios que reemplacen los que deben limpiarse. Todo ello requiere una planificación y movimiento logístico con vehículos de carga muy importante. Es por ese motivo que esta solución es más habitual encontrarla en municipios de menor densidad demográfica. Dónde el menor número de contenedores a mover hace que la alternativa sea viable.

Diseños a medida

Desde Domo Medioambiente llevamos más de 2 décadas trabajando en ofrecer soluciones a medida en el sector del lavado de contendores y camiones de RSU. De modo que nuestros clientes puedan disponer de aquellas alternativas de lavado que mejor encajen en sus necesidades.

Nuestro departamento técnico puede ofrecerle apoyo y diferentes soluciones a sus problemáticas de lavado para cualquier tipología de contenedor. No dude en consultarnos si necesita que estudiemos su caso.

Proyecto: Sistema de lavado para camiones de gran capacidad (Dumper)

Localización

Madrid, España

Problema o necesidad del cliente

En este caso el cliente es una cantera con la necesidad de lavado de sus vehículos de transporte. Estos vehículos denominados camiones dumper, transportan material. El cliente nos solicitó un equipo que permitiese, de una forma sencilla y flexible, el lavado manual de los camiones de gran volumen por parte de sus operarios.

Principales soluciones y servicios implementados

  • Pista de lavado con brazo móvil
  • Equipo de alta presión con lanza de largo alcance
  • Recogida de agua y residuos para su retención
  • Sistema de activación para el lavado manual

Sistema de lavado industrial manual para camiones de gran capacidad (Dumper)

Proyecto

Es común encontrarse en situaciones donde, por motivos de espacio u operatividad, no es posible implementar equipos de lavado automático. Por lo que se requieren sistemas que permitan lavar de forma manual, minimizando inversión y superficie necesaria.

En este caso, el cliente tenía la necesidad de poder realizar lavados con su propio personal. Todo ello mediante equipos manuales con los que se lograse llegar a los puntos más alejados del volquete de carga.

En el espacio determinado como zona de lavado, se instaló la maquinaria de alimentación. Compuesta por un grupo compacto de alta presión con todas las seguridades para una operativa totalmente controlada.

En la propia pista, se fijó un brazo móvil de acero inoxidable para la total movilidad de la lanza de lavado. De modo que los operarios pudiesen alcanzar todos los rincones del vehículo de transporte.

Domo Medioambiente, especialistas en lavado industrial

En Domo Medioambiente estamos especializados en adaptar nuestras soluciones de lavado a las necesidades y posibilidades que tiene cada cliente. Ofrecemos servicios como el sistema de lavado para camiones de gran capacidad entre muchos otros. Así que no dude en contactarnos sea cual sea su problemática de lavado industrial.

Lavado de vehículos de carga de minerales: limpieza y recuperación

La problemática

En el sector de la minería se utilizan vehículos de gran capacidad de carga que, acumulan grandes cantidades de material en las ruedas, zona de bajos del vehículo y en los volquetes tras la descarga del material. Esto se debe a su elevada frecuencia de circulación por zonas de rodadura con presencia de residuos. Es por ello que el lavado de vehículos de carga es algo complejo.

Es imprescindible poder retirar dicho material por diferentes motivos. Para empezar la acumulación de residuos sobre la carrocería conlleva un mayor peso del vehículo, lo que significa un mayor consumo de combustible. Además, ciertas partes del vehículo, sobre todo en la zona de ruedas, pueden verse gravemente afectadas por el roce de dicho material sólido. Lo que produce averías o incluso roturas de ciertos elementos.

Alternativas de lavado

Existen diferentes alternativas de lavado para vehículos de carga en el sector del transporte de minerales. Pueden aplicarse soluciones de lavado al paso o mediante sistemas móviles. En ambos casos, el objetivo principal de dichos equipos es eliminar la mayor cantidad posible de residuos adheridos sobre las diferentes superficies de rodadura y de bajos del vehículo.

Con el fin de no afectar la circulación, los sistemas más efectivos para llevar a cabo este proceso de limpieza son equipos fijos. Estos son equipos sobre los que el camión circula y en un tramo de poco metro se realiza el proceso completo de lavado.

LAVADO DE VEHÍCULOS DE CARGA: MINERALES, LIMPIEZA Y RECUPERACIÓN

Los elementos distinguibles más significativos en dichos equipos suelen ser:

  • Rampas de acceso con ángulos para la eliminación de residuos en los dibujos de ruedas 
  • Plataforma de lavado con boquillas o cabezales giratorios
  • Balsas de recogida 

Estos sistemas se caracterizan por dar la posibilidad al cliente de realizar un elevado número de lavados a la hora/día. Lo que permite disponer de una flota completamente mantenida y sin grandes acumulaciones de material sobre las zonas afectadas.

Consumos y recuperación

Los sistemas que diseñamos e instalamos desde DOMO MEDIOAMBIENTE han sido previamente estudiados. Con tal de minimizar los consumos sin afectar a la calidad de lavado de los vehículos. Mediante mejoras en el paso del camión, las boquillas a utilizar en cada caso según la tipología del vehículo y la inclusión o no de cabezales rotativos de limpieza.

En el caso que se requiera, es posible completar el sistema con balsas de recogida de aguas. Hecho para la retención del residuo extraído de las zonas de rodadura. Y que, tras pasar por un circuito de separación y tratamiento, se logren tanto la reutilización de agua (minimizando de este modo el consumo total del equipo) como la recuperación de mineral mezclado entre el residuo.

LAVADO DE VEHÍCULOS DE CARGA: MINERALES, LIMPIEZA Y RECUPERACIÓN

Automatización

Los sistemas que implantamos en los últimos años incorporan elementos de conectividad y automatización total. Lo que permite al cliente disponer de un control total de la instalación, un menor consumo y la posibilidad de conectarse de forma remota para visualizar el estado del equipo sin necesidad de estar presente.

Además, la inclusión de dichos elementos nos permite poder ofrecer un servicio total de acompañamiento. Debido a que podemos conectar el equipo con fábrica. De modo que, en caso de solicitarlo, nuestro equipo técnico pueda realizar una revisión o diagnóstico de forma remota de la instalación.

Domo Medioambiente

Si requiere un estudio para un sistema específico de lavado de transporte industrial, no dude en ponerse en contacto con nosotros para poder ofrecerle mayor información al respecto. Le acompañaremos durante todo el proceso para garantizar el mejor equipo y cualidades técnicas del equipo de lavado.

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